Detroit, dunia, tidak pernah menghasilkan mobil yang menyaingi mobil-mobil otot tahun 1960-an dan awal tujuhpuluhan. Mereka hebat, kuat dan luar biasa tidak dimurnikan. Tidak ada yang menyebut mereka olahraga dalam pengertian tradisional. Mereka tidak hanya paling berbahaya dengan kecepatan apapun. Namun, mereka yang tidak memiliki kecanggihan dibuat dengan kekerasan. Dalam banyak hal, GTO's, Mustangs, Road Runners dan saudara-saudara mereka mewakili karakter Amerika. Kesederhanaan, keandalan, kekuatan dan keunikan tujuan adalah kartu telepon mereka. Tidak ada yang bisa membingungkan tujuan binatang-binatang ini. Jelas bagi semua orang, dan itu adalah kinerja garis lurus seperempat mil. Tidak ada yang penting.
Kontras itu hari ini dan pesta hari-hari bahkan lebih jelas. Corvette baru akan menjadi Corvette tertua di semua kategori. Generasi saat ini kinerja di bidang keamanan, kenyamanan, keandalan dan ya, kinerja. Tapi itu tidak menghitung keseluruhan cerita dan tidak menjelaskan minat saat ini dan nilai-nilai yang sesuai dari roket mobil otot klasik. Kejelasan tujuan dari mobil super mewah ini terasa bagus. Bangunkan orang itu dari gua di masing-masing dari kita! Mobil-mobil ini memiliki kendali khusus atas generasi yang mencapai usia mereka di akhir tahun 60. Banyak yang merasa bahwa ini adalah kesempatan terakhir mereka untuk kembali menjalani masa muda mereka dan bersedia membayar peluang.
Misalnya, 1970 Dodge Hemi "Cuda dijual seharga $ 4.035 model baru dan terpelihara dengan baik secara rutin ditawarkan dan hari ini harganya $ 150.000. Ini merupakan hasil tahunan sebesar 10,6%. Ini bukan kinerja yang buruk atau Pasar saham yang kembali 7,4% per tahun selama periode yang sama.Selain itu, Chevy Chevelle SS 1970 dan mesin 454ci dijual seharga $ 4.200 dan akan menelan biaya sekitar $ 115.000 atau hasil tahunan sebesar 9,7%. Akhirnya, sebuah 1969 Boss Mustang dengan mesin 429ci awalnya biaya $ 4.150 dan saat ini diperdagangkan untuk $ 115.000.Ini adalah pengembalian 9,6% selama periode yang sama.
Diberikan ini adalah contoh dari mobil paling langka dan setelah otot Namun, bahkan mobil-mobil otot "biasa" mengalami keuntungan yang signifikan. Plymouth Road Runner tahun 1970 dengan mesin 440ci dijual seharga $ 3.500 dan saat ini diperdagangkan pada $ 55.000.Pada tahun 1967, Pontiac GTO berharga $ 3,750 dan sekarang harganya $ 45,000. Ini Ini adalah tingkat pengembalian senyawa 6,8%.
Investor dalam mobil otot harus mempertimbangkan beberapa poin yang sangat penting. Pertama dan terpenting, semua investor memiliki risiko. Pasar ini, seperti real estat atau tindakan teknologi, tidak dapat memiliki peluang. Kedua, tidak seperti saham dan investasi di pasar uang, mobil otot tidak membayar dividen atau bunga. Bahkan, mereka mengeluarkan biaya untuk menyimpan, menyimpan, dan memulihkan. Ketiga, hal langka. Seperti angka sebelumnya, otot-otot otot paling langka membentuk yang terbaik. Akhirnya, dapatkan pendapat kedua saat mempertimbangkan mobil otot klasik. Mekanika adalah pilihan yang baik dan montir yang benar-benar telah dipulihkan. Tidak ada yang melampaui pengalaman.
Jelas, salah satu variabel terpenting yang perlu dipertimbangkan ketika mempertimbangkan pertumbuhan otot adalah kondisinya. Hanya contoh yang paling asli dan dipulihkan. Versi yang paling umum mungkin akan dijual jauh lebih sedikit. Untuk kolektor yang benar-benar ingin menangani mereka lebih baik dari biasanya.
Memilih mobil kolektor otot yang langka atau sopir harian umum tergantung pada anggaran dan tujuan kolektor. Keduanya menawarkan manfaat unik kepada pemilik dan banyak kesenangan. Kesempatan untuk menghidupkan kembali masa muda kita selalu merupakan pengalaman yang menyenangkan.